2014年之后，國家提倡綠色出行，新能源汽車(chē)也成為汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)發(fā)展方向，對于一家新材料企業(yè)來(lái)說(shuō)，這個(gè)發(fā)展趨勢無(wú)疑是給金蒙碳化硅帶來(lái)一個(gè)好消息。

按動(dòng)力源的不同，新能源汽車(chē)可以分為3種：混合動(dòng)力汽車(chē)(Hybrid Electric Vehicle， HEV)、純電動(dòng)汽車(chē)(Electric Vehicle，EV)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)。目前各種新能源汽車(chē)中，純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)是新能源汽車(chē)研究和發(fā)展的熱點(diǎn)。

而純電動(dòng)汽車(chē)目前已經(jīng)占據了龍頭位置，電力驅動(dòng)系統是影響新能源汽車(chē)動(dòng)力性能、可靠性和成本的關(guān)鍵因素。目前，EV和HEV的電力驅動(dòng)部分主要由硅(Si)基功率器件組成。隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，對電力驅動(dòng)的小型化和輕量化提出了更高的要求。然而，由于材料限制，傳統Si基功率器件在許多方面已逼近甚至達到了其材料的本征極限，如電壓阻斷能力、正向導通壓降、器件開(kāi)關(guān)速度等，尤其在高頻和高功率領(lǐng)域更顯示出其局限性。因此，各汽車(chē)廠(chǎng)商都對新一代碳化硅(SiC)功率器件寄予了厚望，希望通過(guò)應用SiC功率器件大幅實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)逆變器和DC-DC轉換器(為轉變輸入電壓后有效輸出固定電壓的電壓轉換器)等驅動(dòng)系統的小型輕量化。

純電動(dòng)汽車(chē)如果占據市場(chǎng)主要份額的話(huà)，硅功率器件也會(huì )是銷(xiāo)量大增，那么相應的碳化硅使用量也會(huì )提高，這對于金蒙碳化硅來(lái)說(shuō)是一個(gè)機遇，一個(gè)可以把公司發(fā)展起來(lái)的機遇。